弯曲的牙齿悬架的优缺点是什么?

[太平洋汽车网]弯齿的优缺点是什么?

至于改型,许多人会想到改型的减震器。修改后的缓冲器中最常见的是牙齿扭曲,但是这种改变存在一定的风险。最重要的是调整和校正弯曲的齿,这种调整是不合适的,其性能也不如原始的减震器。

弯齿悬挂的优点在赛道中,专业团队利用离地间隙和车轮载荷之间的关系来计算汽车每个角的重量(角重)。当减少动力学的重量运动并改善车辆平衡性时,可以调整轿厢的角度。这增加了轮胎极限。

当然,调整角度时最好的做法是可以平均分配汽车的重量(或有意增加或减少单个车轮的重量以产生特殊效果)。

但是,实际上,包括GT赛车在内的大多数汽车都不能做到这一点,除了可以达到理想重量分配的方程式赛车(FF车是驾驶员的体重,发动机和变速箱集中在前排)。严重的自然失衡)。

扭曲的牙齿悬挂的缺点大多数风扇只有在首先改变高度可调的风门时才会采用这种特殊的设计,但是他们没有耐心进行详细的调整(毕竟,在每次调整之前根据行程的次数,行驶位置或路线上的道路状况,调整汽车每个弯道的负载和距离非常困难。

因此,除了可调高度外,带齿扭振减震器的设计性能也是第一位。

从实际的角度来看,如果您只是想降低车身高度并减小汽车在拐角处的倾斜度,则可能更容易用相应的减震器代替短而硬的弹簧。

您应该注意购买扭齿吸收器,价格一般在5,000元左右,从D2到边境,KW,Tein和HKS,从4,000到5,000以上。奥尔良是一个不错的选择。

即使是最好的减震器,也需要3点结构,7点调节,扭曲的悬架的重点不仅在于调节训练,舒适性,控制力,还包括对车辆的损坏。